Stels Navigator 500 V 26 (2015) в Красноярске

Очень выносливый рабочий аппарат, который при доработки, может использоваться как повседневный транспорт круглый год.

Стоит брать! Рекомендую. Тормоза ви-брейки, но это на любителя. Нет разницы в тормозах, кроме цены. Тормозят одинаково, потому что масса расположена сверху. Тормозной путь одинаков, специально замеряли. Кому нужен внешний вид, а не его технические характеристики идут в более дорогие отделы) Если вам катать в городе берите не думая! Если думаете в горы советую присмотреть на алюминиевой раме и дисковыми тормозами.

Велосипед хороший но что мне не понравилось дк это тормоза . В первый день они начали скрипеть и плохо цеплять . Сообщаем все нравится , но тормоза подвели (передний и задний )

Приемлем в качестве первого велосипеда, чтобы понять, каково это - передвигаться на двух колесах, неплох для начала если собираетесь просто ездить по городу. Переключатели revoshift ужасны как по качеству исполнения, так и по удобству использования, почти все сделано на болтах под шестигранник, но в некоторых местах умудрились поставить обычные болты для которых нужны обычные рожковые или накидные ключи не самых распространенных размеров (напрмер крпеление тросика переднего переключателя сделано болтом под ключ на 9, заднее колесо крепится двумя гайками на 15). За два месяца относительно активного катания (по 10-20км в среднем в день) попросились на протяжку передняя и задняя втулки, потребовалась настройка переднего переключателя из за ужаснейшего качества тросиков. От аммортизационной вилки толку особо нет, только если с разгона утыкаться в бордюры можно ощутить что она работает. В сырую погоду начинают адски скрежетать колодки. Для простых покатушек преимущественно по асфальту без прыжков по бордюрам, либо выездов по грунтовке сойдет, но не более. Желательно иметь руки заточенные не только под стакан и мышку, ибо велосипед все таки отечественный (хоть и собран почти весь из китайских запчастей) и нужно уметь прикладывать к нему руки в нужный момент.